ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ವಿ

ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನದ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸ್ಥಳವು ಉದಾರವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಹೊರ ವಿನ್ಯಾಸ ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾಗಿದೆ.ನಯವಾದ ಆಕಾರವು ಯುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಗ್ರಿಲ್ನ ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಕ್ರೋಮ್ ಅಲಂಕಾರ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಶೈಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಕ್ರೋಮ್ ಅಲಂಕಾರವು ತುಂಬಾ ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ, ಪ್ರವೇಶ ಹಂತದ ಹೋಂಡಾ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಇಡೀ ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೇಲಿನ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಆಂತರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಮಾದರಿಯು ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಾನುಗತದ ಬಲವಾದ ಅರ್ಥದೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಮಲ್ಟಿ-ಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಚರ್ಮದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರದೆಯ ಗಾತ್ರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ ಮನೆಯವರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮನರಂಜನಾ ಕಾರ್ಯವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ 1.5T ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ 193 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 243 Nm ಹೊಂದಿದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದು ಒಂದೇ ಹಂತದ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.CVT ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ದೈನಂದಿನ ಮನೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಾಹನವನ್ನು 8,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 8L ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಹ SUV ಗಾಗಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಅಂತಹ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೃದುತ್ವವು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಹತಾಶೆಯ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.