IVECO

ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ.ನಾನು ಎತ್ತರವಿಲ್ಲ.ನಾನು ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆಯಾಗಿತ್ತು.ನನ್ನ ವಯಸ್ಸು 165. ನಾನು ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ನಾನು ನನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕು.ಇದು ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರವಾಗಿದೆ.ಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಾನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಆಸನದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಾನವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ.ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಒಲವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅಲ್ಲದೆ, ದೇಹವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ದೃಷ್ಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ.ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಓರೆಯಾಗಿದೆ.ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರು.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ 12 ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ 12.9.
ನೋಟವು ವಾತಾವರಣವಾಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಆರಂಭಿಕ ಧ್ವನಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಗರಿಗರಿಯಾಗಿದೆ, 98k ಲೋಡಿಂಗ್ ಧ್ವನಿಯಂತೆ, ಒಳಭಾಗವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಅನಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಕೇವಲ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದೆ, ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯ , ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಸನದ ಕೆಳಗೆ ತುಂಬಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರ ವಿಷಯಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.ಇದು ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರವಾಗಿದೆ.ನಾನು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಇದು ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರವಾಗಿದೆ.ಆಸನವು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.ಇದು ಗದ್ದಲದ ವೇಳೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ., ಸಂಗೀತವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.ಯಾವುದೇ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾಸನೆ ಇಲ್ಲ.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನಿಸುತ್ತದೆ.ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳು: ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳು 12.9 ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಗಳು.ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆ: ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮೂಲತಃ 12 , ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯದು.ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿದರೆ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ತೇಲುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ದೇಹದ ಎತ್ತರದ ಕಾರಣ.ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ 250 ಆರ್ಪಿಎಮ್ ವರೆಗೆ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಸಿಯಾಗಿತ್ತು.ಸರಿ, 5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅದು ಮುಗಿದಿದೆ.ತೈಲ ಬ್ರೇಕ್ ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಣ್ಣ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತು.ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಹಳೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ, ವಿದ್ಯುತ್ ನೆರವು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನನ್ನ ಎರಡು Ivecos ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಒಂದೇ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಪಾನಿಯರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.