ಡೀಸೆಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಹತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ

"ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಚಿಸುವುದು ಏನೆಂದರೆ... ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳು, ಅಮೇರಿಕಾ, ವಿದೇಶಿಯರು, ಕಾರು ಉಡಾವಣೆಗಳು, ಟಾಪ್ ಗೇರ್, ಲಿಂಗ ಮತ್ತು ಕಾರು ಯುದ್ಧಗಳು"
ಡೀಸೆಲ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಇದು ಅದರ ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಕುಸಿತದ ದರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ-ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ-ತೀವ್ರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 2015 ರ "ಡೀಸೆಲ್ ಗೇಟ್" ಹಗರಣವು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಎಮಿಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಸ ಮಾಡಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ನ.
ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ತಯಾರಕರು ಹೇಳಿದಷ್ಟು ಇಂಧನವು ಶುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿವೆ.ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಸಂಡೇ ಟೈಮ್ಸ್" ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 40,000 ಸಾವುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸಣ್ಣ ವಿಷಕಾರಿ ಕಣಗಳು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಮೂಲಕ ದೇಹದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದು ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯ, ಡೆಫ್ರಾ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೃತ್ತಿಪರರು ಯುಕೆ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳು ಸೋಂಕುಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಜೀವಕಗಳನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ.ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯು ಭಾಗಶಃ ಡೀಸೆಲ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಡೀಸೆಲ್ ತನ್ನ ಹಸಿರು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಂದರೆ ಅಗ್ಗದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರು ಈಗ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು 2030 ರಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 2035 ರಿಂದ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.
ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದ ನಂತರವೂ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ವಿವಿಧ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಈಗ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿವೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದಾದರೂ, ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಎಂದರೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಈಗ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡದವರಿಗೆ, ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚದಿಂದ (ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರಿನ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ) ಅಥವಾ ಅದರ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಆರೋಗ್ಯ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ, ಇಲ್ಲಿ 10 ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ-ಸಣ್ಣ ಕಾರು, ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ-ಇದು ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆಧುನಿಕ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಕಾರ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತು ಐದು ಜನರಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಮಟ್ಟದ ಆಂತರಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಕನೆಕ್ಟ್ SE ಮಾದರಿಯು 8-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, Apple CarPlay ಮತ್ತು Android Auto ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
i10 1-ಲೀಟರ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, 1.2 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಫಿಟ್, ಫಿನಿಶ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ಪಿಕಾಂಟೊ, ಟೊಯೊಟಾ ಅಯ್ಗೊ ಮತ್ತು ಡೇಸಿಯಾ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ (ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ).
ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಮಿನಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಬಹುತೇಕ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ST-ಲೈನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ.
1-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ 48V ಸೌಮ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ.ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹಾಗೆಯೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಳಾಂಗಣವು ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಂತೆ ಇದು ವಿಶಾಲವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.ಸೀಟ್ ಐಬಿಜಾ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್‌ನಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಸರಿಸುಮಾರು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಪೋಲೊಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಸಿಯಾ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಈ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದ ಜೇಮ್ಸ್ ಮೇ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಆಲಿಸಿದರು.ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರವೇಶ ಮಾದರಿಯು £7,995 ನಲ್ಲಿ "ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ" ಆಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಕಚ್ಚಾ ಆಗಿರಬಹುದು.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 1.0 TCe 90 ಕಂಫರ್ಟ್ ಮಾದರಿ, ಅತ್ಯುನ್ನತ ವಿವರಣೆ, ವಸ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ £12,045 ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಆಂತರಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆಲ್-ರೌಂಡ್ ಪವರ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಮಳೆ-ಸಂವೇದಿ ವೈಪರ್‌ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಮಿರರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೀಲೆಸ್ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ 8-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
999cc ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ 89bhp ನೀಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಐಬಿಜಾದಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಂತೆ ವೇಗವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸ್ಯಾಂಡೆರೊಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಸರಣಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಆಡಿ A1 ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಬೆಲೆಯ ಟ್ಯಾಗ್‌ನಿಂದ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಸಾಕಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಒಳಗೆ, ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟ, 8.8-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಆರು-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಕ್ರೀಡಾ ಅಲಂಕಾರದಲ್ಲಿ, 16-ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸಣ್ಣ ಕಾರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮಿನಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾದ BMW 1 ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ A-ಕ್ಲಾಸ್ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಂತರ Volkswagen Polo ಮತ್ತು Peugeot 208 ಹಣದ ಮೌಲ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಎಂದಿನಂತೆ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿದೆ.2014 ರಲ್ಲಿ, ಜೆರೆಮಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಆರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಗಾಲ್ಫ್ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ.ಕೇಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಇದು ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ. ”ಗಾಲ್ಫ್ ಇದು ಬದಲಾಗಿರಬಹುದು;ಮನವಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ.
ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಿತವ್ಯಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಅಲಂಕಾರವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು.1.5 TSI ಲೈಫ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಖರೀದಿದಾರರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ವೈಪರ್‌ಗಳು, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಎಲ್‌ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೈನ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು 10- ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, Apple CarPlay, Android Auto ಮತ್ತು DAB ರೇಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್.
TSI 150 ನಲ್ಲಿರುವ 1.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಫೋರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ 130bhp ಮತ್ತು 52.3mpg ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಟ್ಟಣಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಲಿಯಾನ್ ಗಾಲ್ಫ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಅದೇ ಮಿತವ್ಯಯದ, ಶಕ್ತಿಯುತ 1.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಬೆಲೆಯ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ, ಸೀಟ್ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
FR ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗಾಲ್ಫ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗಾಲ್ಫ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಶಾಖ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಿರಿಕಿರಿ ಮತ್ತು ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.ಖರೀದಿದಾರರು 10-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಧ್ವನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಮಿರರಿಂಗ್, DAB ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಏಳು-ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಇತರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಗಾಲ್ಫ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಂಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಸ್ಕೋಡಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಿಯಾನ್ ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಯಾನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್‌ನಂತಹ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರು, ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ.ಫೋಕಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಗಾಲ್ಫ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಫೋಕಸ್ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಸಿಂಕ್ 4 ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಸ್ಟಾಪ್-ಅಂಡ್-ಗೋ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಕ್ರಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯ.ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ST-ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
48V ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 1-ಲೀಟರ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಬದಲಿಗೆ ಏಕೈಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ಆದರೆ ಮಜ್ದಾ 3 ಇನ್ನೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.ಮಜ್ದಾ ಸಣ್ಣ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 2-ಲೀಟರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಇದು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
Mazda3 ಸಾಕಷ್ಟು ಘನ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ.ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸುಸಂಸ್ಕೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಉದಾರವಾಗಿದೆ.ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಚಾಲಕನು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬದಲು ರೋಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಟನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.ಚಾಲಕರ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯುವ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯತ್ತ ಅವರ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಬದಲು ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮರಣೆಯಿಂದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.ಒಳಾಂಗಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮಜ್ದಾ ಅವರ ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾರು.
ಬಹುಶಃ ಇದು ಫೋಕಸ್ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್‌ನಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಡಗೈ ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಜ್ದಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ರಿಯಾಯಿತಿ ಮಾಡಬಾರದು.
2021 ರ ಕಾರ್ ಅವಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಓದುಗರಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ವರ್ಷದ ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುಟುಂಬ ಕಾರ್ ಕುಗಾ, ಮತ್ತು ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ.ನೋಟವು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳವು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಬೆಲೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೊಡಕಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಒಳಾಂಗಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಡಿಸುವಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಜಾಗವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ.ಬೂಟ್ ಗಾತ್ರವು ಸರಾಸರಿ.
ವೋಲ್ವೋದ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಯು 2018 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವು ಐಷಾರಾಮಿ, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಜೊತೆಗೆ, XC40's ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳವು BMW X1 ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್‌ನಂತಹ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳು ಈ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ ಜಾರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಓರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ವಾದ್ಯ ಫಲಕವು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿದ್ದರೂ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಅದು ಚಾಲಕನನ್ನು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
XC40 ನಲ್ಲಿ 1.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ T3 ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 161bhp ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
© ಸಂಡೇ ಟೈಮ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ UK ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಂಖ್ಯೆ: 08123093 ನೋಂದಾಯಿತ ವಿಳಾಸ: 1 ಲಂಡನ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲಂಡನ್ SE1 9GF Driving.co.uk